Qué pregunta interesante por varias razones: ¿a qué tipo de liberal te refieres?
El liberalismo clásico aboga por las libertades civiles con énfasis en la libertad individual y económica. Como puede sospechar, un liberal clásico probablemente se opondría a la mayoría de las licencias ocupacionales como innecesarias, restrictivas de la libertad individual y porque actúa como una barrera para la entrada al mercado para la mayoría de las personas.
Pero sospecho que está preguntando acerca de los “liberales” estadounidenses modernos. No soy uno, pero estoy seguro de que es un poco desconcertante para alguien que cree en la capacidad del gobierno para proteger a las masas (un argumento a favor de las licencias), pero quién quiere dar a las personas desfavorecidas la oportunidad de ser miembros productivos de la sociedad (un argumento contra las licencias).
- Cómo sacudir la sensación de que he nacido para servir y hacer crecer la economía
- ¿Por qué los mercados crediticios generalmente envían señales de advertencia sobre la economía antes que los mercados bursátiles?
- ¿Qué hace que un país avance social y económicamente?
- ¿La desigualdad obstaculiza el crecimiento económico en África? ¿Si es así, cómo?
- ¿Es posible desarrollar una sociedad sin clases y sin castas?
Las licencias ocupacionales principalmente perjudican a las minorías y económicamente desfavorecidas. Si bien hay beneficios ocasionales para el público, generalmente los principales beneficiarios son los competidores. La licencia ocupacional es una barrera para la entrada en el mercado, y principalmente sirve para mantener alejada la competencia.
Un gran ejemplo es Uber (y Lyft). Tradicionalmente, para conducir un taxi, uno tenía que saltar a través de una serie de obstáculos costosos y largos. Muy pocas personas lo hicieron a tiempo parcial, y el suministro se limitó artificialmente para mantener los precios. Esto no ayudó al público, sino todo lo contrario. Uber y Lyft interrumpieron el mercado al introducir una competencia de bajo precio. Los taxistas lo odiaron, por supuesto, y pidieron a los reguladores que intentaran mantenerlos fuera del mercado. Uno de los grandes argumentos fue la seguridad pública, lo cual es irónico, porque con Lyft o Uber, siempre sabes quién es tu conductor, con una foto de ellos y su vehículo antes de que te recojan … mucho más seguro que saltar en un taxi al azar.