Bueno, en primer lugar, las buenas carreteras no tienen relevancia directa con la cantidad de impuestos de carretera que se recauda. Este último es solo otro de los muchos impuestos que uno paga al comprar un vehículo. AFAIK, no existe un fondo separado donde todos los impuestos de carretera se acumulen y se gasten en la mejora de las carreteras.
En cuanto a su pregunta principal, las carreteras están en mal estado principalmente debido a
- Nexo profano entre el contratista de trabajo, los funcionarios cívicos y el representante electo. Los retrocesos deben pagarse por casi todos los trabajos y, por lo tanto, vemos un compromiso en la calidad del trabajo.
- Proceso de licitación inadecuado donde el mejor postor obtiene el contrato.
- Falta de coordinación entre varias agencias cívicas que requieren excavaciones y trabajos de parches múltiples.
- Antiguas técnicas de colocación de carreteras.
- Pasos aéreos y puentes inadecuados y de diseño no científico.
- Falta de ideas para mejorar la infraestructura a mediano y largo plazo. Su única parada brecha, medidas reactivas.
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- Es un extranjero no residente de los EE. UU. A efectos fiscales, que es el único director y accionista de una corporación C de los EE. UU. O de una LLC de un solo miembro de los EE. UU. Que se presenta como una corporación C, y debe retener el 30% cada vez que se pagan un salario ¿dividendo?
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