El usuario de Quora tiene razón en parte. Pero lo que describió Nouriel Roubini ya no es cierto. Los trenes bala de China están llenos de personas un año después y muchas de las llamadas “ciudades fantasmas” en los medios se llenan 2-3 años después de su finalización. El distrito de Shanghai Pudong es un ejemplo: cuando se construyó, la gente decía que nadie iba a vivir allí, ahora esta área es otra Manhattan. Todavía mucha gente se está mudando a ciudades en China y se necesita inversión en infraestructura.
Lo correcto de Robert es que China tiene un comienzo débil, por lo tanto, necesita invertir más para ponerse al día. Las carreteras y otras infraestructuras en la zona rural siguen siendo insuficientes.
Otra cosa a destacar es que la comparación del 9% y el 2% es nominal, lo que significa que no considera la diferencia de costos entre China y los Estados Unidos. La mano de obra no calificada de China es mucho más barata que la de EE. UU., Alrededor del 10-20%. Por lo tanto, la brecha real de gasto es mayor.
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El PIB es un indicador de flujo pero no existencias. El stock de capital total de carreteras (incluidas las autopistas) en China ya ha excedido a los Estados Unidos. Por supuesto, el stock per cápita es solo 1/4 del stock estadounidense per cápita.
En resumen, China necesita invertir más porque no tenía suficiente. Pero es peligroso para los Estados Unidos gastar tan poco.