¿Podrían Estados Unidos y la UE castigar a Rusia mediante la imposición de altos impuestos a los automóviles con bajo consumo de combustible (es decir, $ 5000 por cada litro / 100 km por encima de 9 l / 100 km, incluidos los camiones pequeños), reduciendo así los precios del petróleo?

Respeto la lógica de OP de que los cambios en las políticas energéticas podrían tener un impacto medible para limitar la influencia global de Rusia, pero estas políticas propuestas no bajarían los precios del petróleo en absoluto; y tampoco Rusia sería el mayor perdedor si lo hicieran.

En todo caso, un impuesto tan alto simplemente afectaría las economías de Europa y Estados Unidos al aniquilar el comercio interestatal. Si bien el impacto podría no ser tan malo en Europa, en los EE. UU., Donde la economía de combustible promedio ponderada por las ventas para las ventas de automóviles nuevos es de 9.1 l / 100 km, significa que la mayoría de los automovilistas se verán afectados por el impuesto que representa 11 Porcentaje del ingreso medio del hogar.

Mientras tanto, Rusia continuaría obteniendo ganancias en sus exportaciones de petróleo y gas natural que Europa utiliza para generar la mayor parte de su electricidad, sin tocar el impuesto propuesto, para sus ciudadanos ahora en gran parte desempleados (como lo haría Noruega).

Continuando, el costo-beneficio del pago propuesto de $ 500 / mes – $ 6,000pa – para que los conductores de EE. UU. Abandonen sus automóviles, que se les pagará con un aumento en el impuesto al combustible, no tiene sentido.

Para poner en perspectiva la escala del beneficio, el reembolso de impuestos anual promedio en los EE. UU., Que reciben aproximadamente 3/4 de los contribuyentes estadounidenses, es de aproximadamente $ 2,000, por lo que este pago representa tres veces más que eso.

Otro punto de vista: el ingreso anual promedio de los hogares en los EE. UU. Es de aproximadamente $ 45,000 (si no hizo los cálculos antes). Si ambos padres y, digamos, sus dos hijos adultos con licencia que viven en el hogar se beneficiaran, agregarían $ 24,000 al presupuesto de su hogar, más de la mitad de lo que ganaban antes.

Ahora, si se supone que los ingresos provienen de los aumentos de los impuestos al combustible, ¿cómo alienta a los estadounidenses a no usar el gas generar los ingresos necesarios a medida que más y más hogares deciden complementar sus ingresos? El gobierno tendría que aumentar el costo del gas progresivamente a medida que más y más personas se beneficiaran, atormentando efectivamente a las personas que simplemente no podían ir y venir del trabajo sin un automóvil, la industria agrícola y, nuevamente, cualquier persona involucrada en el comercio interestatal .

Además, sacar a 15 millones de conductores de la carretera apenas afectaría los precios del gas (que, nuevamente, se han incrementado en general como resultado del impuesto). Hay 210 millones de conductores con licencia en los EE. UU. †, por lo que sacar 15 millones solo reduce la carga total en un 7%. Esto también significa que el plan de pago propuesto tiene el potencial de costar la friolera de $ 105 mil millones por mes – $ 1.26 billones por año – si todos se inscriben como parte de un “¡Jódete, Putin!” A nivel nacional.

Pero al igual que en Europa, Rusia apenas se daría cuenta. De los 264.5 millones de barriles de petróleo que importó Estados Unidos en junio de este año, solo un 3.1% provino de Rusia ‡. Este esquema afectaría a Canadá, México y las propias industrias petroleras de los Estados Unidos mucho más que las de Rusia.

Sería mucho menos costoso a largo plazo imponer restricciones comerciales a la industria energética de Rusia y obtener la energía necesaria de otras fuentes y países.

† Departamento de Transporte de los EE. UU .: Recolección de datos de finanzas viales
‡ Importaciones totales de petróleo crudo y productos de EE. UU.

No, no estás castigando a Rusia haciendo esto. Solo estás lastimando a una pobre savia con autos más viejos.

Alternativamente, EE. UU. Podría pagar $ 500 / mes a cada adulto que viva legalmente en EE. UU., Posea una licencia de conducir, no esté en prisión o a bordo, pero no conduzca un vehículo motorizado durante este mes, lo que alienta a las personas a usar bicicletas y transporte público . Si 15 millones de estadounidenses adultos recibieran este pago, esto costaría $ 90 mil millones

Excelente. Otro programa de derechos.

Eso es indirecto, ¿no te parece? Claro, la eficiencia del combustible puede reducir el precio unos centavos, y puede justificar la reducción del carbono, pero no puedo imaginar convencer a un parlamento o legislatura sobre la base de castigar a Rusia.

Los altos precios del petróleo están con nosotros por un tiempo. Si el precio baja unos centavos, China absorberá la demanda.

–