El impacto de GST en el mercado de automóviles de India necesita saber cuál es la estructura fiscal actual en diferentes segmentos
Actualmente segmento de automóvil dividido en 4 clases:
- Automóvil pequeño (<1200 cc): impuesto 12.50% + Cess 1.1% + IVA 14% = Total 27.6%
- Autos medianos – (1200 cc a 1500 cc) —Excise 24% + Cess 1.1% + VAT 14% = Total 39.1%
- Coche de lujo – (> 1500 cc) Impuestos especiales 27% + Cess 1.1% + IVA 14% = Total 42.1%
- SUV – (> 1500 cc) Impuestos especiales 30% + Cess 1.1% + IVA 14% = Total 45.1%
Por lo tanto, actualmente los impuestos pagados por los fabricantes de automóviles son del 27,6% al máximo del 45,1% y si las tasas GST se encuentran entre el 17 y el 18%, entonces será del interés de todo el segmento. Algunos se han opuesto a la estructura tributaria uniforme y se muestran a favor de la estructura diferencial.
- ¿Los impuestos que se deducen de mi cheque de pago están pagando mis impuestos?
- ¿Tiene que renunciar David Cameron después de admitir tener una participación en las inversiones offshore de su padre?
- ¿Qué artículos y enmiendas constitucionales están relacionados con GST?
- ¿Es una persona economista si no escupe la idea de que los recortes de impuestos aumentan los ingresos del gobierno federal?
- ¿Podría cobrarle más impuestos si cambia de trabajo con frecuencia?
En la actualidad, el impuesto especial para vehículos se divide en cuatro losas, en las cuales la tasa impositiva más pequeña se aplica a los automóviles pequeños. Con el GST en vigor, los impuestos recaudados por el centro, como los impuestos especiales y los impuestos a nivel estatal, como el impuesto a las ventas, el impuesto a las carreteras y el registro, se incluirían en uno.
Todavía queda por ver si los autos pequeños se agruparían en la categoría estándar de bienes y servicios. Con una tasa impositiva estándar de 17-18 por ciento aceptada, los autos pequeños y los autos grandes se beneficiarían con la implementación de GST, ya que la diferencia general está a favor de la industria y se espera que las tasas generales disminuyan.
Si los gobiernos aceptan las recomendaciones hechas por diferentes expertos de la industria automotriz y colocan los autos pequeños (excepto los autos de lujo) en la categoría estándar de bienes y servicios, los precios de los autos pequeños pueden reducirse hasta en un 10 por ciento, mientras que los precios de Los sedanes de lujo, así como los SUV, pueden ver una caída de alrededor del 2-5 por ciento.