¿Los liberales aprueban una exención de impuestos por comprar un Tesla?

Lo más cercano que pude encontrar a su reclamo de que hay un crédito fiscal de $ 10000 fue en un artículo de CNN que explicaba que en realidad son $ 7500 en los primeros x automóviles que vende cualquier fabricante y es un vehículo eléctrico. Aquí hay un enlace al artículo que encontré: la mayoría de los compradores de Tesla Model 3 no recibirán la exención de impuestos de $ 7,500

Voy a responder a su pregunta suponiendo que se refería al crédito fiscal que se explicó en el artículo que me gustó (donde es de $ 7500 por los primeros x automóviles vendidos, y se reduce a medida que se venden más automóviles). Este es un crédito fiscal que pretende influir en los comportamientos de compra de los consumidores al reducir artificialmente (es decir, no a través del mercado) el costo de un vehículo eléctrico para alentar a las personas a comprar más automóviles de cero emisiones.

Si usted es un liberal moderno, es probable que esté de acuerdo con la intervención del gobierno en asuntos de equidad social, medio ambiente y otros objetivos de resultados de mentalidad liberal. En este caso, apunta a la protección del medio ambiente. Entonces, me imagino que, en promedio, los liberales apoyan esa medida, pero tal vez no su forma exacta como es hoy.

Por otro lado, las exenciones de impuestos sobre la renta para personas de altos ingresos (definidas como más de un millón por año) no respaldan ningún objetivo liberal. Dañaría la capacidad del gobierno para apoyar políticas sociales amplias como la educación pública o la infraestructura de transporte. Entonces, en promedio, me imagino que los liberales no apoyarían tales medidas.

Esperemos que eso explique la diferencia entre las políticas fiscales que usted indicó y cómo un liberal podría apoyar este esquema de crédito fiscal.

La mayoría de los “liberales” piensan que es estúpido. Es por eso que al menos en CA, la exención de impuestos del programa CA Clean Air para un EV se ha cambiado para incluir un límite de ingresos. Estoy de acuerdo en que probablemente debería limitarse aún más al precio del automóvil que compra, pero hay veces en que una pequeña empresa, que legítimamente debería obtener una exención de impuestos, podría comprar un Tesla para uso comercial.

Creo que encontrará que su liberal promedio quiere un crédito fiscal para vehículos eléctricos, pero la mayoría estará de acuerdo en limitarlo a vehículos eléctricos menos costosos. Cuál ha sido la dirección de las leyes en los Estados “liberales” hasta ahora.

Muchas áreas lidian con un grave impacto en la salud a través de la contaminación del aire. Cada EV que reemplaza a uno contaminante hace la diferencia. Tiene sentido incentivar a los primeros usuarios porque la mayoría actúan como ’embajadores’, empujando a amigos, vecinos y compañeros de trabajo a considerar cambiar a EV para su próximo automóvil.

En ese sentido, no me importa si algunas personas ricas obtienen un descanso en su Tesla junto con compradores de clase media que pueden permitirse un Volt o un Leaf.

Y no olvidemos la “escapatoria de impuestos de Hummer” que mágicamente lo hizo $ 25,000 dólares más barato cuando podría contabilizarse como un gasto comercial.