Nueva York tiene acceso al Océano Atlántico y a un gran estuario central (río Hudson), lo que significa que el agua fluye en ambos sentidos hasta un punto (hay mareas tan al norte como Poughkeepsie). Esto facilitó el viaje de los barcos y condujo al desarrollo del Valle de Hudson, con Manhattan como entrada.
Cuando se construyó el canal de Erie, conectaba el oeste americano con Nueva Inglaterra a través de Nueva York (a través de Buffalo y el lago Erie y hasta el río Hudson ya establecido). Los ferrocarriles naturalmente siguieron un camino similar, porque los pueblos y ciudades ya existían, pero condujo a un mayor desarrollo de ciudades ferroviarias como Port Jervis que no podrían haber existido de otra manera. Los ferrocarriles trajeron personas, bienes y combustible. El carbón de Pensilvania tuvo que viajar a través de Nueva York antes de llegar a Nueva Inglaterra. A finales de 1800, los ferrocarriles estaban muy establecidos en todo el estado de Nueva York.
En cuanto a los recursos naturales, el Valle del Hudson tiene tierras de cultivo abundantes y muy fértiles, lo que fue importante para alimentar a la creciente población. Somos el área productora de manzanas # 2 en América, detrás del estado de Washington. Fuimos el productor número 1 de lúpulo para cerveza, y aún tenemos un rendimiento significativo de verduras, frutas, jarabe de arce, madera, lácteos y productos cárnicos debido a las condiciones de cultivo casi perfectas en todo el estado.
Nueva York también tenía abundantes recursos para fabricar materiales de construcción. Los depósitos de arcilla a lo largo del río Hudson eran perfectos para la fabricación de ladrillos. La mayoría de los brownstones más antiguos en el área están construidos con estos ladrillos, y el Hudson Valley fue una vez el centro de fabricación de ladrillos más grande del mundo con cientos de ladrillos. La fábrica más grande, la compañía Rose Brick, era tan grande (empleaba a más de 4000 trabajadores a la vez) que literalmente creó su propia ciudad, Roseton, con su propio código postal y oficina de correos. También fuimos los principales proveedores de cemento Rosendale, comúnmente utilizado antes de la invención del cemento Portland. Además de eso, se extrajeron grandes depósitos de piedra azul de Kingston para la construcción de aceras, y todavía perduran en ciertas carreteras hasta el día de hoy, más de cien años después de su colocación.
En resumen, fue muy barato de construir, y nadie murió de hambre.
Los recursos y el fácil transporte antes de que se construyera el sistema de autopistas estadounidense trajeron las fábricas y los empleos. Las fábricas trajeron personas, domésticas e inmigrantes, de todas partes, y aumentaron el crecimiento muy rápidamente a principios del siglo XX. El primer lugar donde desembarcaron la mayoría de los inmigrantes fue en Nueva York. Algunos viajaron río arriba, pero la mayoría se quedó.
Este fue el impulso combinado que impulsó a la Ciudad de Nueva York a convertirse en el centro de población gigante que conocemos hoy, y en su mayoría lo han estado haciendo frente desde la década de 1940 más o menos. A medida que las carreteras desplazaban canales y ferrocarriles, y las empresas podían reubicarse más fácilmente en áreas de menor costo (primero el sur, luego en el extranjero), el norte del estado fracasó y murió, al igual que Nueva York por un tiempo (la ciudad estaba literalmente en bancarrota en la década de 1970, y la población había disminuido de su pico en los años 60 en literalmente millones), pero la ciudad se recuperó atendiendo a turistas, grandes empresas y confiando en los mercados extranjeros en lugar de negocios al norte del estado.
No NYC Nueva York es una bolsa mixta, con focos de resurgimiento y pobreza generalmente muy cerca uno del otro. La mayor parte del norte del estado está lejos de ser un gran centro de población, y en la mayoría de las áreas, la población ha estado en continuo declive desde la década de 1960. Nuestra ventaja de transporte y recursos naturales se han ido. Estamos resignados al hecho de que las fábricas nunca volverán, y están reelaborando nuestra economía en un modelo más basado en la agricultura y el turismo.
¡Espero que esto haya sido informativo!