Hay pocas posibilidades de una iniciativa exitosa de la Ruta de la Seda sin cooperación con India en la Ruta de la Seda marítima y con Rusia en la Ruta de la Seda continental.
Esta semana en Moscú, los dos gobiernos acordaron coordinar su construcción logística transcontinental para no tener duplicaciones innecesarias. Es de esperar que con Modi en Beijing esta semana podamos ver avances en la coordinación allí con el desarrollo de puertos y ferrocarriles en India. La concesión más vital que Rusia podría hacer sería permitir la construcción de una línea de medida estándar desde China a Europa, ya que el costo de los transbordos es prohibitivamente costoso.
Se puede suponer que China estaría preparada para pagar un precio muy alto por la aceptación de la India de un camino a través de Pakistán (y Pakistán Cachemira) a un puerto del Océano Índico. Sin embargo, dada su topografía y su gran longitud, no deberíamos esperar que tal camino tenga una importancia estratégica vital, ni es probable que cumpla con los estándares de las autopistas de alta velocidad.
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Así que doy la bienvenida al AIIB y confío en que será un vehículo para la cooperación regional y la coordinación de la infraestructura que unirá todos los continentes por tierra y mar. ¡Espero que no se vayan de Australia hasta el final!