Gracias por el A2A.
No sé la verdadera razón económica, pero uno o más de estos factores deben contribuir:
– Nueva infraestructura y urbanismo moderno. La mayoría de las carreteras selladas en los Estados Unidos fueron construidas para atender al automóvil. No es así en Europa, particularmente en ciudades que crecieron orgánicamente durante más de 2000 años con caminos para atender el tráfico peatonal y de carros. La ingeniería retro del sistema de carreteras fue, y es, prohibitivamente costosa y en muchos casos.
- ¿Cómo afectará el colapso económico entrante al resto del mundo?
- ¿Por qué los principios fundamentales de la economía son la escasez y la elección?
- ¿Cuánto dinero tienes que ganar, o%, para estar en cada clase económica?
- ¿Por qué la mayoría de los productos estadounidenses cuestan $ 12.99 en lugar de $ 13.00?
- ¿Es responsabilidad del gobierno ayudar a los pobres?
– Gran riqueza y recursos. Estados Unidos no agotó sus recursos naturales en 3000 años de guerra con otros estados. También tiene aproximadamente la misma riqueza en recursos naturales que toda Asia, el Medio Oriente y Europa combinados. 50% de la riqueza del mundo, de hecho. Puedes construir algunos malditos caminos con eso.
– Adopción anticipada del transporte por carretera. Hasta la Segunda Guerra Mundial, Europa dependía del ferrocarril para el transporte de larga distancia, pero aún utilizaba el caballo y el carro para la mayoría de los transportistas por carretera. Estados Unidos desarrolló una economía de escala para el transporte automotor desde la Primera Guerra Mundial.
– Uso de la infraestructura de transporte por razones económicas. Si nos fijamos en la red ferroviaria en Europa, las líneas de tren van directamente a las fronteras de cada país. Se instaló ferrocarril para facilitar el movimiento de tropas para atacar o defender de los países vecinos. Rusia usó deliberadamente un medidor no estándar para sus ferrocarriles, porque el Zar no quería ‘Construir una carretera para Bismark [para invadir]’. Imagine a los Estados Unidos si todas las líneas ferroviarias fueran a las fronteras de Canadá y México.
– Gran cantidad de petróleo, carbón y madera. El costo de producir un galón de gasolina (gas) es de aproximadamente $ 1 en los Estados Unidos, lo que también produce un excedente de petróleo por encima de sus propias necesidades. El resto del costo es de impuestos y aranceles, y va al gobierno. Luego, el gobierno financia caminos e infraestructura de ese impuesto (bueno, algunos de todos modos), lo que hace que el transporte sea más rentable. Los países sin sus propias reservas de petróleo tienen que pagar más por el combustible y obtener menos impuestos para gastar en infraestructura.