El precio del petróleo se basa en pocos crudos marcadores, a saber, Brent Crude, Western Texas Intermediate (WTI) y Dubai Crude. La calidad de estos se compara y luego el precio difiere según el contenido de azufre y la gravedad API. Para el crudo marcador hay un cierto modelo de fijación de precios.
Se han producido algunos cambios en el modelo de precios cuando se trata de precios del petróleo crudo. Hasta mediados de la década de 1980, cuando el contrato a largo plazo estaba vigente, el sistema de precios oficial estaba en vigor: la OPEP establecería un precio fijo para los contratos a largo plazo. En Oriente Medio, todavía existen contratos a largo plazo, pero con cláusula de renovación de precios. En la década de 1980 comenzamos a avanzar hacia la fijación de precios de productos básicos. El primer movimiento fue el modelo de precios de Netback que se definió por:
Precio del petróleo crudo (FOB) = GPW en el mercado spot – margen de refinación fijo – costos de transporte
El margen de refinación viene dado por:
Margen de refinación = GPW – costos de crudo – costos de transporte y tarifas y aranceles aplicables – costos financieros – costos variables – costos fijos
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GPW es el valor bruto del producto, que es el valor total de los productos finales producidos a partir del crudo. A menudo, desde el punto de vista de los refinadores, el precio de capitalización superior para el crudo.
Esto duró un par de años y en 1987 volvieron a cambiar al sistema de precios oficial para volver a cambiar a una nueva fórmula que ahora está en su lugar. Es mucho más complejo y está en su lugar ahora. Es específico de la geografía y, en lugar de un punto de referencia común, utiliza un cubo de crudo marcador. Cuando para cualquier suministro de crudo, el precio se establece de esta manera para un lugar de entrega específico en función de su calidad, luego la demanda y el suministro en el mercado determina cómo fluctuará.
El precio del WTI es más indicativo del mercado financiero e indica precios de futuros y opciones, mientras que Brent y Dubai están más apegados a los productos físicos y son más representativos del comercio internacional y el ciclo de oferta y demanda.
El precio del combustible es el precio de transferencia de refinería (RTP) en India, que es igual al precio de paridad comercial (TPP). TPP es la suma ponderada del precio de paridad de importación y el precio de paridad de exportación con IPP dado por TPP = 0.8IPP + 0.2EPP . ( IPP y EPP son función de C&F, FOB, etc., pero no se detallan aquí. El punto es que no es una relación lineal entre el precio del crudo y el precio del producto del usuario final ) .
He respondido algunas preguntas similares antes, estas respuestas también podrían agregar:
¿Por qué el gobierno no está reduciendo los precios de la gasolina y el diesel ahora que el crudo está a $ 45.59 / barril?
Como sabemos, los precios del petróleo en el mercado internacional han bajado demasiado. Pero, ¿por qué la India no puede bajar los precios internos del petróleo? ¿Por qué siguen siendo altos?
Este artículo que publiqué en Business Today también aborda algo similar:
Cuando se trata de precios del petróleo, la política triunfa sobre la economía
¡Espero que esto ayude! Gracias por A2A
