Sí, se amortiza si se hace bien.
Explicar esto es algo extraño para mí dado mis puntos de vista generales sobre cómo el gobierno a menudo rompe cosas y arruina las cosas. Los efectos de segundo orden de la interferencia en el ecosistema del mercado causan problemas o alientan la corrupción comercial con más frecuencia de lo que la gente cree, y el gobierno generalmente debe mantenerse alejado de todo, lo que es una advertencia, en este caso el gobierno tiene un papel que desempeñar.
En realidad, hay muchas inversiones en infraestructura con un ROI social muy alto que vale la pena hacer y que se pagarán en general, pero que el mercado no está haciendo, porque requieren que el gobierno se asocie con ellas y porque lo positivo es capturado tan ampliamente por la sociedad.
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Si construye la infraestructura necesaria que aumenta la actividad económica, es “gratuita” porque da como resultado que los ingresos fiscales aumenten lo suficiente como para que el ingreso adicional sea mucho mayor que el interés que paga sobre la deuda y, por lo tanto, disminuye la deuda del gobierno durante un período determinado a pesar del gasto inicial. También es una buena inversión, frente a la quema de dinero.
¿Por ejemplo? Más y mejores aeropuertos para que sea más fácil y más placentero viajar y hacer negocios en una ciudad: es cierto que nuestros aeropuertos son patéticos en comparación con los nuevos en Asia. Puentes y puertos que permiten atracar barcos más grandes o cargar / descargar en varias áreas. Una red de túneles subterráneos para ahorrar millones de horas al año desperdiciando conducir y quemar gasolina en Los Ángeles.
De hecho, mejores carreteras / túneles en general hacen que viajar dentro y fuera de las ciudades y vivir más lejos fuera de las ciudades sea mucho más fácil, creando miles de millones de valor del suelo en áreas suburbanas y aumentando el acceso económico a nuestras ciudades para aquellos que no pueden permitirse el lujo de vivir en ellas. ellos, elevando la movilidad económica. El nuevo trabajo aburrido de túnel de Elon Musk y las compañías Hyperloop también me vienen a la mente en este ejemplo (estoy involucrado con Hyperloop One). Si realmente queremos ser creativos, algo así como algunos caminos de Hyperloop One permitiría mover el puerto de Los Ángeles hacia el interior y liberar 200 mil millones de dólares de tierra privilegiada frente al mar, reducir el smog alrededor de Los Ángeles y los tiempos de conducción de camiones, al tiempo que crea más trabajos de estibadores en una versión interior gigante del puerto. Algunos túneles también arreglarían el estancamiento del Área de la Bahía, y también podrían hacer maravillas en muchas otras áreas.
Ahora, por supuesto, esto es muy peligroso porque una gran cantidad de infraestructura es muy derrochadora y los procesos a su alrededor están llenos de amiguismo e intereses especiales, como la forma en que NY opera con su consenso corrupto de intereses especiales en competencia, explica el nuevo metro increíblemente caro de Nueva York. por qué no podemos tener cosas bonitas Y toda esta idea también es peligrosa porque este argumento puede hacerse con un análisis de mala calidad que conduce a una gran cantidad de infraestructura estúpida que no es necesaria pero que suena bien o PC o hará que los intereses especiales generen toneladas de dinero para que lo empujen [como los de CA plan ferroviario de alta velocidad actual]. Realmente tienes que construir el caso económico claramente.
Philip K. Howard ha escrito algunos libros y ensayos excelentes sobre lo que debemos hacer para que podamos construir infraestructura más fácilmente sin muchos años y decenas de millones de dólares de burocracia cada vez, y más sentido común.
Y si tiene empresarios a cargo [como parece que podríamos] y si no son corruptos y realmente están trabajando por el bien de nuestro país y ponen los estándares y valores correctos junto con la competencia honesta en los procesos y análisis para la construcción de infraestructura, entonces el gobierno tiene un papel que desempeñar aquí y podemos hacerlo de una manera que reduzca la deuda y beneficie a todos. Muchos “si” pero no es imposible.